Questa centralina idraulica è appositamente progettata per i rimorchi ribaltabili. È integrato da una pompa a ingranaggi ad alta pressione, un motore a spazzole di carbone DC, un blocco valvole centrale. valvola a cartuccia e serbatoio dell'olio. Si tratta di un tipico gruppo motore a doppio effetto che dipende dall'aumento della potenza del motore e dalla diminuzione del carico proprio. Il sistema può essere dotato di valvola di bilanciamento a velocità costante incorporata e valvola di flusso regolabile esterna. Ci sono serbatoi di carburante in ferro e plastica tra cui scegliere.
NOTE SPECIALI
Questa unità di potenza è in servizio S3 e non può essere utilizzata in modo continuo. Si avvia in 10 secondi e si ferma in 90 secondi.
Prima dell'installazione, assicurarsi che i componenti idraulici come cilindro dell'olio, tubo dell'olio e giunto siano puliti.
La viscosità dell'olio idraulico deve essere 15-68st. In estate si consiglia l'olio idraulico antiusura N. 46 e in inverno l'olio idraulico antiusura N. 32.
Dopo aver avviato il sistema operativo per la prima volta, verificare se l'olio nel serbatoio dell'olio è sufficiente, solitamente corrisponde a 2/3 del volume del serbatoio dell'olio.
Dopo aver utilizzato il sistema per le prime 100 ore, l'olio idraulico deve essere sostituito, quindi l'olio idraulico deve essere sostituito ogni 3000 ore.
SPECIFICHE
| Unità di potenza | Potenza del motore | Porto petrolifero | Spostamento | Capacità del serbatoio | Forma del serbatoio | Montaggio |
| 24 V CC | 0,8 kW | 1/4 | 1,1 cc | 1,1 litri | Rotondo in plastica (bianco). | Verticale |
Nota: se sono necessari parametri di sistema come pompa, pressione e potenza del motore con portata diversa, contattare il nostro venditore.
