Elettropompa per veicolo aereo
Cat:Centralina idraulica serie DC
Questa stazione di pompaggio idraulica è appositamente progettata per un veicolo da lavoro aereo semovente. È composto da 2 pompe a ingranaggi con ...
See DetailsEcco i tre componenti non negoziabili di ogni centralina idraulica (HPU), distillato dall'esperienza pratica:
1. Motore primo (input di energia)
Scopo: Aziona la pompa idraulica.
Tipi:
Motore Elettrico: Motori AC/DC per stabilimenti/apparecchiature fisse. La tensione deve corrispondere alla rete elettrica locale.
Motore a combustione interna: motori diesel/benzina per siti mobili/marini/remoti.
Specifiche critiche: la coppia erogata all'avvio deve superare l'attrito di distacco della pompa.
2. Pompa idraulica (convertitore di energia)
Scopo: aspira il fluido dal serbatoio, lo pressurizza e lo forza nel sistema.
Tipi:
Pompe a ingranaggi: convenienti, compatte. Utilizzato per impianti base (<250 bar).
Pompe a pistoni: Ad alta pressione (500 bar), efficienti per controlli di precisione.
Pompe a palette: pressione media, funzionamento più silenzioso.
Errore mortale: far funzionare la pompa a secco: distrugge le guarnizioni in pochi secondi.
3. Serbatoio (gestione dei fluidi e termica)
Scopo: immagazzina il fluido idraulico, dissipa il calore, deposita i contaminanti.
Caratteristiche principali:
Piastra deflettore: previene lo spostamento del fluido, separa l'aria dall'olio.
Sfiato aria: previene il vuoto durante l'aspirazione della pompa bloccando lo sporco.
Zone di aspirazione/ritorno: isolare l'olio di ritorno sporco dall'ingresso della pompa.
Materiale: acciaio per una maggiore durata, alluminio per app sensibili al peso.